布赫齒(chi)輪(lun)泵主要型號包括：內嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)泵QX,QXV；外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)泵AP；內嚙(nie)合馬(ma)達(da)(da)QXM；外(wai)嚙(nie)合馬(ma)達(da)(da)APM；內嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)分流馬(ma)達(da)(da)QXT；徑向柱塞馬(ma)達(da)(da)BB；整體(ti)式/片式多(duo)路/板(ban)式聯(lian)結換向閥(fa)；手動(dong)/電(dian)(dian)磁換向閥(fa)/氣控(kong)HDM，HDS；手動(dong)/液控(kong)/電(dian)(dian)比例(li)MU,CU,LV/SV；插(cha)裝(zhuang)閥(fa)W系(xi)列壓力閥(fa)D系(xi)列流量閥(fa)M系(xi)列；流量控(kong)制(zhi)MTDA,MTEAMTKA,MTCA,MTQA,MTKK；平衡閥(fa)，疊加閥(fa)，電(dian)(dian)/液控(kong)制(zhi)元件ER。

bucher布赫齒輪泵工作原理

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
內嚙合(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)輪泵，它由(you)一(yi)對相互(hu)嚙合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)內齒(chi)(chi)(chi)輪及它們中間(jian)的(de)(de)(de)(de)月(yue)牙(ya)形(xing)件(jian)、泵殼(ke)等構(gou)成。月(yue)牙(ya)形(xing)件(jian)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是將吸(xi)入(ru)(ru)室(shi)和排(pai)出室(shi)隔開。當主動齒(chi)(chi)(chi)輪旋轉時，在齒(chi)(chi)(chi)輪脫開嚙合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)地(di)方形(xing)成局(ju)部真空，液體被吸(xi)入(ru)(ru)泵內充(chong)滿吸(xi)入(ru)(ru)室(shi)各齒(chi)(chi)(chi)間(jian)，然后沿(yan)月(yue)牙(ya)形(xing)件(jian)的(de)(de)(de)(de)內外兩側分兩路進入(ru)(ru)排(pai)出室(shi)。在輪齒(chi)(chi)(chi)進入(ru)(ru)嚙合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)地(di)方，存在于(yu)齒(chi)(chi)(chi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)液體被擠壓而送進排(pai)出管。

bucher布赫齒輪泵使用方法

在使用BUCHER布(bu)赫齒(chi)輪(lun)泵(beng)的時(shi)侯避免不了要碰著BUCHER布(bu)赫齒(chi)輪(lun)泵(beng)的磨損，因此會(hui)出現許(xu)多問題，所以咱(zan)們要學會(hui)較普(pu)遍的對BUCHER布(bu)赫齒(chi)輪(lun)泵(beng)的一個維修技(ji)術。有了問題能夠對其做出一個準確的判斷(duan)，接下來我就為(wei)大家講一下普(pu)通的維修技(ji)術：

1.工作(zuo)(zuo)(zuo)平(ping)(ping)(ping)面(mian)的維修：要是泵(beng)(beng)蓋工作(zuo)(zuo)(zuo)平(ping)(ping)(ping)面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)比(bi)較(jiao)小，可自己動手研磨(mo)(mo)法消除磨(mo)(mo)損(sun)痕(hen)跡，即在(zai)平(ping)(ping)(ping)臺或(huo)厚玻璃板上放(fang)(fang)少許氣門砂，然后將泵(beng)(beng)蓋放(fang)(fang)在(zai)上面(mian)進行研磨(mo)(mo)，直到把(ba)磨(mo)(mo)損(sun)痕(hen)跡磨(mo)(mo)掉，工作(zuo)(zuo)(zuo)表面(mian)平(ping)(ping)(ping)整為止。要是泵(beng)(beng)蓋工作(zuo)(zuo)(zuo)平(ping)(ping)(ping)面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)深(shen)度超過零點一毫米(mi)時(shi)，就要采取先車削在(zai)研磨(mo)(mo)的來維修。

2.主(zhu)動軸襯套孔的維(wei)修(xiu)：泵蓋上的主(zhu)動軸襯套孔磨損的修(xiu)理與殼(ke)體(ti)主(zhu)動軸襯套孔磨損的維(wei)修(xiu)方法(fa)一(yi)樣(yang)。

泵殼內(nei)(nei)腔(qiang)的(de)修理：泵殼內(nei)(nei)腔(qiang)磨(mo)損后(hou)(hou)，都采取(qu)內(nei)(nei)腔(qiang)鑲(xiang)套(tao)法修復，即將內(nei)(nei)腔(qiang)搪大后(hou)(hou)鑲(xiang)配鑄鐵(tie)或鋼(gang)襯(chen)套(tao)。鑲(xiang)套(tao)后(hou)(hou)，將內(nei)(nei)腔(qiang)搪到要求的(de)尺寸，并把(ba)伸出端面的(de)襯(chen)套(tao)磨(mo)去，要和泵殼結合面平(ping)齊。

閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)的維修(xiu)：限(xian)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)有球形(xing)閥(fa)(fa)(fa)(fa)和柱塞式(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)兩種。球形(xing)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)后，可將一鋼球放在閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)上，然(ran)后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥(fa)(fa)(fa)(fa)與閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)密合為止。要是閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重，要鉸削(xue)除去磨(mo)(mo)痕，再(zai)用上法使(shi)之(zhi)密合。柱塞式(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)后，可放入少(shao)許氣門砂進行研磨(mo)(mo)，磨(mo)(mo)到密合為止。

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)(shi)依靠泵(beng)(beng)(beng)缸與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)間所形成的(de)(de)(de)工作容(rong)積變化和移動來輸送(song)液體或使(shi)之增壓的(de)(de)(de)回轉(zhuan)泵(beng)(beng)(beng)。由兩個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、泵(beng)(beng)(beng)體與(yu)前(qian)后蓋(gai)組成兩個封閉空(kong)間，當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)脫開(kai)側(ce)的(de)(de)(de)空(kong)間的(de)(de)(de)體積從(cong)小(xiao)變大，形成真空(kong)，將(jiang)液體吸入，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)(de)(de)空(kong)間的(de)(de)(de)體積從(cong)大變小(xiao)，而將(jiang)液體擠入管(guan)路中去。吸入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)(shi)靠兩個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)線來隔開(kai)的(de)(de)(de)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)排(pai)出(chu)口(kou)的(de)(de)(de)壓力*取決于(yu)泵(beng)(beng)(beng)出(chu)口(kou)處阻力的(de)(de)(de)大小(xiao)。

齒(chi)輪(lun)泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈(mo)動及(ji)(ji)流量波動。在齒(chi)輪(lun)泵出(chu)口處的壓力脈(mo)動可以(yi)控制在1%以(yi)內(nei)。在擠出(chu)生產線上采用一臺齒(chi)輪(lun)泵，可以(yi)提高流量輸出(chu)速度(du)，減(jian)少(shao)物料在擠出(chu)機內(nei)的剪切及(ji)(ji)駐留(liu)時間。

外嚙(nie)(nie)合(he)(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)是應用(yong)廣(guang)泛的(de)(de)一種齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)，一般齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)通常(chang)指的(de)(de)就是外嚙(nie)(nie)合(he)(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)。它的(de)(de)結(jie)構如圖5-14所示，主(zhu)要(yao)有(you)主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、從動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、泵(beng)(beng)(beng)體(ti)、泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)和安全閥(fa)等組成(cheng)。泵(beng)(beng)(beng)體(ti)、泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)和齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)構成(cheng)的(de)(de)密封空間(jian)就是齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)工作(zuo)室。兩(liang)個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)輪(lun)(lun)軸分別裝在兩(liang)泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)上的(de)(de)軸承孔(kong)內，主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸伸出泵(beng)(beng)(beng)體(ti)，由電動(dong)機帶動(dong)旋(xuan)轉(zhuan)。外嚙(nie)(nie)合(he)(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)結(jie)構簡(jian)單、重量(liang)輕(qing)、造價低、工作(zuo)可靠、應用(yong)范圍廣(guang)。

齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)工作(zuo)時，主動(dong)輪隨電動(dong)機一(yi)(yi)起旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)并帶動(dong)從動(dong)輪跟(gen)著旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。當吸(xi)入(ru)室一(yi)(yi)側(ce)的嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)逐漸(jian)分(fen)開時，吸(xi)入(ru)室容(rong)積增(zeng)大(da)，壓力降低(di)，便將吸(xi)人管中的液(ye)體(ti)吸(xi)入(ru)泵(beng)(beng)內；吸(xi)入(ru)液(ye)體(ti)分(fen)兩路在齒(chi)(chi)槽內被齒(chi)(chi)輪推送到排出(chu)(chu)室。液(ye)體(ti)進(jin)入(ru)排出(chu)(chu)室后，由于兩個齒(chi)(chi)輪的輪齒(chi)(chi)不斷嚙(nie)合(he)，使液(ye)體(ti)受(shou)擠(ji)壓而從排出(chu)(chu)室進(jin)入(ru)排出(chu)(chu)管中。主動(dong)齒(chi)(chi)輪和從動(dong)齒(chi)(chi)輪不停(ting)地(di)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)就能連續不斷地(di)吸(xi)入(ru)和排出(chu)(chu)液(ye)體(ti)。

泵體(ti)上裝有(you)安(an)全閥(fa)，當排出壓(ya)(ya)力超(chao)過規定壓(ya)(ya)力時，輸送液(ye)體(ti)可(ke)以(yi)自動(dong)頂(ding)開(kai)安(an)全閥(fa)，使高壓(ya)(ya)液(ye)體(ti)返回(hui)吸入(ru)管(guan)。

內嚙(nie)合(he)(he)齒(chi)輪(lun)泵(beng)，它由一對相(xiang)互嚙(nie)合(he)(he)的內齒(chi)輪(lun)及它們中間(jian)的月牙(ya)(ya)形(xing)(xing)(xing)件、泵(beng)殼(ke)等構成。月牙(ya)(ya)形(xing)(xing)(xing)件的作用(yong)是將吸(xi)入(ru)(ru)室(shi)和排(pai)出(chu)室(shi)隔開(kai)。當(dang)主動齒(chi)輪(lun)旋轉時，在齒(chi)輪(lun)脫開(kai)嚙(nie)合(he)(he)的地(di)方(fang)形(xing)(xing)(xing)成局(ju)部真(zhen)空，液體被(bei)吸(xi)入(ru)(ru)泵(beng)內充滿吸(xi)入(ru)(ru)室(shi)各(ge)齒(chi)間(jian)，然后沿月牙(ya)(ya)形(xing)(xing)(xing)件的內外兩(liang)側分兩(liang)路進(jin)入(ru)(ru)排(pai)出(chu)室(shi)。在輪(lun)齒(chi)進(jin)入(ru)(ru)嚙(nie)合(he)(he)的地(di)方(fang)，存在于齒(chi)間(jian)的液體被(bei)擠壓而送(song)進(jin)排(pai)出(chu)管(guan)。

齒輪泵除具有(you)自吸(xi)能力(li)(li)、流量(liang)與排出(chu)壓力(li)(li)無關等特(te)點外，泵殼上(shang)無吸(xi)入閥(fa)和(he)排出(chu)閥(fa)，具有(you)結構簡單，流量(liang)均勻、工作可(ke)靠等特(te)性(xing)，但效率低、噪音(yin)和(he)振(zhen)動大、易磨損，主(zhu)要用(yong)來輸送(song)無腐蝕性(xing)、無固體顆粒(li)并且具有(you)潤滑(hua)能力(li)(li)的各種(zhong)油(you)類，溫度(du)一般不(bu)超過70 ℃，例如潤滑(hua)油(you)、食用(yong)植物油(you)等。一般流量(liang)范圍為0.045～30ms/h，壓力(li)(li)范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。

結構特點

（1）結構(gou)簡單，價(jia)格便宜；

（2）工作要求低，應用(yong)廣泛；

（3）端(duan)蓋(gai)和(he)齒輪的(de)各個齒間槽(cao)組成了許多固定的(de)密封工作(zuo)腔(qiang)，只能用作(zuo)定量泵。

齒(chi)輪(lun)采用九十(shi)年代(dai)*水平(ping)的新(xin)技術--雙(shuang)圓弧正弦曲線齒(chi)型圓弧。它(ta)與(yu)漸開線齒(chi)輪(lun)相比，的優(you)點(dian)是齒(chi)輪(lun)嚙合過程中齒(chi)廓面沒有相對滑動(dong)，所以齒(chi)面無磨(mo)損(sun)、運轉平(ping)衡、無困液(ye)現象，噪聲低、壽(shou)命長、效率高。該(gai)泵(beng)擺脫傳統設計的束縛，使得齒(chi)輪(lun)泵(beng)在設計、生產和使用上進(jin)入了(le)一(yi)個新(xin)的領(ling)域。

泵設有差壓(ya)(ya)式安(an)(an)(an)全閥作(zuo)為超載保護，安(an)(an)(an)全閥全回流(liu)壓(ya)(ya)力為泵額定(ding)排出(chu)壓(ya)(ya)力1.5倍。也可(ke)在(zai)允(yun)許排出(chu)壓(ya)(ya)力范圍內根據(ju)實際需要(yao)(yao)另(ling)行調整。但是此(ci)安(an)(an)(an)全閥不能作(zuo)減壓(ya)(ya)閥長期工作(zuo)，減壓(ya)(ya)閥在(zai)需要(yao)(yao)時可(ke)另(ling)行安(an)(an)(an)裝。

該泵軸端密(mi)封設計為(wei)兩(liang)種形式(shi)，一種是機械密(mi)封，另一種是填料(liao)密(mi)封，可根據具體使(shi)用情況和用戶要(yao)求(qiu)確定。

不能排料

（1）故障(zhang)現(xian)象：泵不(bu)能排料(liao)

（2）故障原(yuan)因：a、旋(xuan)轉方向相反；b、吸入或(huo)排出(chu)閥關(guan)閉； c、入口無(wu)(wu)料或(huo)壓力過低； d、粘(zhan)度過高，泵(beng)無(wu)(wu)法咬(yao)料

對策： a、確(que)認旋轉方向； b、確(que)認閥(fa)門是(shi)否關閉； c、檢查閥(fa)門和(he)壓力表(biao)； d、檢查液體粘度，以低速(su)運(yun)轉時(shi)按轉速(su)比例的流量(liang)是(shi)否出(chu)現，若有(you)流量(liang)，則流入不足

流量不足

（2）故障現象：泵流量(liang)不足

故障原因(yin)：a、吸入或(huo)排出閥關閉； b、入口壓力低； c、出口管線(xian)堵塞； d、填(tian)料箱泄漏；e、轉速(su)過低

對策：a、確(que)認(ren)閥門是(shi)否關閉；b、檢(jian)查閥門是(shi)否打(da)開；c、確(que)認(ren)排出量(liang)是(shi)否正常； d、緊固(gu)；大量(liang)泄漏影響(xiang)生(sheng)產(chan)時，應(ying)停止(zhi)運轉，拆卸(xie)檢(jian)查； e、檢(jian)查泵軸實際轉速

聲音異常

（3）故障現(xian)象：聲(sheng)音異常(chang)

故障(zhang)(zhang)原因：a、聯軸節偏心大或(huo)潤滑不(bu)良(liang) b、電動機(ji)故障(zhang)(zhang)； c、減速機(ji)異(yi)常； d、軸封處安(an)裝(zhuang)不(bu)良(liang)； e、軸變形或(huo)磨損(sun)

對策：a、找正或(huo)充填潤(run)滑脂(zhi)； b、檢(jian)查(cha)電動(dong)機(ji)； c、檢(jian)查(cha)軸承和齒輪(lun)； d、檢(jian)查(cha)軸封(feng)； e、停車(che)解體檢(jian)查(cha)

電流過大

（4）故障現(xian)象：電流過大

故障(zhang)原(yuan)因：a、出口壓力(li)過高； b、熔體(ti)粘度過大；c、軸封裝(zhuang)配不良； d、軸或(huo)軸承磨損； e、電動機故障(zhang)

對策(ce)：a、檢查(cha)下游設備及管(guan)線；b、檢驗粘(zhan)度； c、檢查(cha)軸(zhou)封，適當調整； d、停車后檢查(cha)，用手盤車是否過重； e、檢查(cha)電(dian)動機

泵停止

（5）故(gu)障(zhang)現象(xiang)：泵突然(ran)停止

故障(zhang)原因(yin)：a、停(ting)電； b、電機(ji)過載(zai)保(bao)護； c、聯軸器損壞(huai)；d、出口壓力過高(gao)，聯鎖(suo)反應；e、泵內(nei)咬入異常(chang)； f、軸與軸承粘著卡(ka)死

對策：a、檢(jian)查(cha)電(dian)源(yuan)；b、檢(jian)查(cha)電(dian)動機；c、打開安(an)全罩(zhao)，盤(pan)(pan)車檢(jian)查(cha)；d、檢(jian)查(cha)儀(yi)表聯鎖系統；e、停車后，正(zheng)反轉(zhuan)盤(pan)(pan)車確(que)認(ren)； f、盤(pan)(pan)車確(que)認(ren)

密封漏油

（6）故障現象：密封漏油(you)

產生原因(yin)：a、軸封未調整好；b、密(mi)封圈磨損而間(jian)隙大；c、機械(xie)密(mi)封動(dong)、靜環(huan)摩擦面隨壞(huai)；d、彈(dan)簧松(song)弛

對策：a、重新(xin)調整；b、適量擰緊壓蓋(gai)螺栓或更換密封圈(quan)；c、更換動、靜環或重新(xin)研磨；d、更換彈簧

其他現象

1、產生原因

① 內(nei)外(wai)轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容(rong)積效率顯著降低(di)，輸出流量(liang)不(bu)夠(gou)；

② 軸向間隙太大；

③ 吸油管路中(zhong)的結合面處密封(feng)不嚴等原因，使泵吸進空氣(qi)，有(you)效吸入流量(liang)減少；

④ 吸(xi)油不暢．如因油液(ye)粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸(xi)入流量減少(shao)；

⑤ 溢(yi)流(liu)閥(fa)卡(ka)死(si)在半開度位(wei)置，泵(beng)來的(de)流(liu)量一(yi)部分通過(guo)溢(yi)流(liu)閥(fa)返回油箱，而使得進(jin)入(ru)系(xi)統的(de)流(liu)量不夠．此時伴隨出現系(xi)統壓(ya)力上不去(qu)的(de)故(gu)障(zhang)。

2、排除方法

① 更換內外轉(zhuan)子，使(shi)齒側隙在(zai)規定的(de)范圍內（一(yi)般小(xiao)于(yu)0.07mm）；

② 研磨泵體兩端面，保證內外(wai)轉(zhuan)子裝配后(hou)軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍(wei)內；

③ 更換(huan)破(po)損的吸油管(guan)(guan)密封(feng)，用(yong)聚四氟乙烯帶包扎好管(guan)(guan)接頭螺紋(wen)部分再擰緊(jin)管(guan)(guan)接頭；

④ 選(xuan)用合適粘(zhan)度的油(you)液，清(qing)洗進油(you)濾(lv)油(you)器(qi)使吸油(you)暢通(tong)。并酌情加大吸油(you)管徑；

⑤ 修理溢流(liu)閥(fa)，排(pai)除溢流(liu)閥(fa)部分短接(jie)油(you)箱造成泵有效(xiao)流(liu)量減(jian)少(shao)的現象。

困油現象

齒輪泵要(yao)平穩工作，齒輪嚙合(he)的(de)(de)(de)重(zhong)合(he)度必須大(da)于(yu)1，于(yu)是總有(you)兩對齒輪同時嚙合(he)，并(bing)有(you)一部(bu)分油(you)(you)液(ye)(ye)被(bei)圍困在(zai)兩對輪齒所(suo)圍成的(de)(de)(de)封(feng)(feng)(feng)閉(bi)容腔(qiang)之間(jian)。這個(ge)封(feng)(feng)(feng)閉(bi)的(de)(de)(de)容腔(qiang)開始隨著齒輪的(de)(de)(de)轉動逐漸減小(xiao)(xiao)，以(yi)后又逐漸加大(da)。封(feng)(feng)(feng)閉(bi)腔(qiang)容積的(de)(de)(de)減小(xiao)(xiao)會使被(bei)困油(you)(you)液(ye)(ye)受擠壓(ya)而產(chan)生很高的(de)(de)(de)壓(ya)力，并(bing)且從(cong)縫隙中(zhong)擠出，導致(zhi)油(you)(you)液(ye)(ye)發熱，并(bing)致(zhi)使機件受到(dao)額外(wai)的(de)(de)(de)負(fu)載(zai)；而封(feng)(feng)(feng)閉(bi)腔(qiang)容積的(de)(de)(de)增大(da)又造成局部(bu)真空，使油(you)(you)液(ye)(ye)中(zhong)溶解的(de)(de)(de)氣(qi)體分離，產(chan)生氣(qi)穴現象。這些(xie)都將產(chan)生強(qiang)烈的(de)(de)(de)振動和噪聲，這就是齒輪泵的(de)(de)(de)困油(you)(you)現象。

危害

徑(jing)向不平衡(heng)力很大時(shi)能使(shi)軸(zhou)彎曲(qu)，齒頂與(yu)殼體(ti)接觸(chu)，同(tong)時(shi)加速軸(zhou)承的磨損，降低軸(zhou)承的壽(shou)命。

消除方法

消(xiao)除(chu)困油(you)的方法，通常(chang)是在兩側蓋板上開卸荷(he)(he)槽(cao)(cao)，使封(feng)閉腔容(rong)積(ji)減小時通過左邊的卸荷(he)(he)槽(cao)(cao)與壓油(you)腔相通，容(rong)積(ji)增(zeng)大時通過右邊的卸荷(he)(he)槽(cao)(cao)與吸(xi)油(you)腔相通。

Bucher 齒輪泵 QX22-006/22-006R06
Bucher 齒輪泵 QX43-032R
Bucher 齒輪泵 QXV21-012/23-006R44
Bucher 齒輪泵 QX23-005/22-008R09
Bucher 齒輪泵 QX32-012/24-003R06-O-ME
Bucher 齒輪泵 Dichtsatz QX6./09 St 1001330771；
Bucher 齒輪泵 QX22-008R178
Bucher 齒輪泵 ArtNr.37201994,type:QX31-020R
Bucher 齒輪泵 QXEH52-040R
Bucher 齒輪泵 QX32-016/32-012R
Bucher 齒輪泵 QXM21-012N
Bucher 齒輪泵 QXM32-012N
Bucher 齒輪泵 QXM41-063N12
Bucher 齒輪泵 QXM42-025N
Bucher 齒輪泵 QXM51-080N
Bucher 齒輪泵 QXM52-050N
Bucher 齒輪泵 QXM53-040N
Bucher 齒輪泵 QX21-012R
Bucher 齒輪泵 QX81-315/51-080R
Bucher 齒輪泵 QXM33-012N
Bucher 齒輪泵 QXM33-012N
Bucher 齒輪泵 QXV21-010/23-005R44
Bucher 齒輪泵 QXV21-010/23-005R44
Bucher 齒輪泵 QX51-080R
Bucher 齒輪泵 QX51-125R
Bucher 齒輪泵 QX42-020R
Bucher 齒輪泵 QXM31-020N
Bucher 齒輪泵 QXM33-012N
Bucher 齒輪泵 QX83-200R
Bucher 齒輪泵 QXM31-020N
Bucher 齒輪泵 QXM52-040N
Bucher 齒輪泵 QXM52-050N
Bucher 齒輪泵 QXM52-063N
Bucher 齒輪泵 QXM53-040N
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bucher布赫齒輪泵QX42-032R

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bucher布赫齒(chi)輪泵(beng)QX42-032R